Sehr geehrte Damen und Herren, 
im Rahmen des kürzlich gestarteten Forschungsprojektes ProSense* gestalten sechs Industrieunternehmen und zwei Forschungsinstitute unter der Federführung des Forschungsinstituts für Rationalisierung (FIR) und des Werkzeugmaschinen-labors (WZL) der RWTH Aachen die Organisation und IT-Unterstützung der Produktion von morgen. Mithilfe einer Untersuchung sollen dabei insbesondere Industrieunternehmen zu aktuellen sowie zukünftigen Themen befragt werden. 

Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie sich kurz die Zeit nehmen und den dazugehörigen Fragebogen ausfüllen. Ende der Erhebungsphase 12. April 2013 

Die Untersuchung im Überblick: 

• Bearbeitungszeit: ca. 20 Min. unter http://www.prosense.info 
• Durchführung: alle 2 Jahre in Zusammenarbeit mit dem Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V. (VDMA) 
• Ziel: Identifizierung von aktuellen und zukünftigen Erfolgsfaktoren für eine dauerhaft wettbewerbsfähige Produktion in Deutschland 
• Nutzen für die Teilnehmer: Unter allen Teilnehmern werden zehn kostenfreie Veranstaltungs- und Seminarpakete von FIR und WZL verlost. Darüber hinaus erhalten sämtliche Teilnehmer der Untersuchung eine kostenlose Management Summary der Untersuchungsergebnisse. 
• Wiederkehrende Kernthemen: 

    Produktionsplanung und -steuerung 
    IT-Unterstützung 
    Datenmanagement 

• Wechselnde Trendthemen: 

    Cyber-physische Systeme 
    Big Data 

• Alle Angaben werden streng vertraulich behandelt. 

Der Download des Fragebogens bzw. die Weiterleitung zum Online-Fragebogen finden sie unter http://www.prosense.info 
VDMA, FIR und WZL 

*) ProSense – Hochauflösende Produktionssteuerung auf Basis kybernetischer Unterstützungssysteme und intelligenter Sensorik (gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF), betreut durch den Projektträger Karlsruhe für Produktions- und Fertigungstechnologien (PTKA-PFT), Förderkennzeichen: 02PJ2490)

Sehr geehrte Damen und Herren,

als Anbieter von integrierter Business IT für die Chemie, Pharma, Medizintechnik und Nahrungsmittelindustrie, stellen wir auch dieses Jahr auf der CeBIT unser umfassendes Portfolio auf Basis der Microsoft-Technologie vor. Sie finden uns sowohl auf dem Microsoft-Stand in Halle 4, A26 als auch auf dem Stand von d.velop in Halle 3, H20.

Business IT tritt zunehmend das Erbe der klassischen ERP-Sicht an. Über die Harmonisierung der Wert- und Materialströme im ERP-System hinaus, geht es in Zukunft vermehrt darum, ein durchgängiges Informations- und Prozessmanagement zu ermöglichen, sowie einen Regelkreis der kontinuierlichen Verbesserung. YAVEON bietet neueste Informationen zur gesamten Business IT: ERP, Geschäftsprozessmanagement, CRM, DMS, Portale und Business Intelligence.

Sie erfahren, wie gerade die Zusammenschau dieser Themen in der Business IT brachliegende Potentiale hebt und neue Chancen eröffnet:

• Portale und Enterprise Content Management Systeme bilden einen Schwerpunkt der diesjährigen Messepräsentation.
• Einen weiteren Schwerpunkt bildet die Vorstellung einer durchgängigen Geschäftsprozesslandkarte mit Kennzahlen und Reporting-Lösungen für eine dynamische Unternehmenssteuerung.
• Nicht zuletzt zeigt YAVEON die neuesten ERP-Branchenlösungen YAVEON ProLife 2.20 für Dynamics AX 2012 R2 und YAVEON ProBatch 4.00 für Dynamics NAV 2013.
• YAVEON bietet mit YAVEON ProLife für AX 2012 eine internationale und im hohen Maße skalierbare ERP-Suite für die Prozess- und Life Sciences Industrie. Die Lösung eignet sich aufgrund der AX-Architektur aber auch besonders für Unternehmen mit hybriden Produktionsprozessen. Das vorgefertigte Branchenreferenzmodell, das direkt mit der ERP-Software verknüpft ist, erleichtert eine prozessorientierte Einführung und ein konsequentes Change Management innerhalb der Geschäftsprozesse.
• YAVEON ProBatch für NAV 2013 ist das neue Release des Klassikers unter den Branchenlösungen für den chargenfertigenden Mittelstand. Neben der umfassenden Funktionalität für höchste Ansprüche und Compliance sind es die zukunftsweisenden Integrationsmöglichkeiten in die Microsoft-Plattform und das hohe Beratungs-Know-how, die immer mehr Kunden überzeugen.

Vereinbaren Sie noch heute einen Termin und sichern Sie sich eine kostenlose Eintrittskarte.

Mit freundlichen Grüßen

Wernher von Schrader
Leiter Marketing

Hallo Herr Bergmann,

Zero Intralogistik ist natürlich eine spannende Antwort im Center Intralogistik? Können sie Ihre Konzeptvorstellungen detaillieren?

Besten Dank dafür

Winfried Felser

Zero Intralogistik = fabless manufacturing strategy

Liebe Mitglieder,

im Rahmen unserer Branchenoffensive und der neuen Jobboards, wollen wir uns auch mit der Frage beschäftigen, warum spezielle Branchen attraktiv sind. Erste Branche: die oft verkannte Logistik. Warum ist es attraktiv, in der Logistik zu arbeiten? Was sind die Stärken / Highlights der Branche und wer sind die Arbeitgeber in der Logistik?

• Die Behebung von Infrastrukturengpässen insbesondere bei Straße und Schiene ist notwendig. Im Idealfall sollte die Infrastruktur-Entwicklung der Nachfrage stets einen Schritt voraus sein. Dem entgegen wurden die Umsetzung der dringend benötigten Infrastrukturprojekte für den Seehafenhinterlandverkehr des Hamburger Hafens (Y-Trasse, Hafenquerspange, Ausbau und Weiterentwicklung des NOK als Beispiel) auf eine Realisierung nach 2015 gestreckt. Zudem sind kontinuierliche Investitionszuflüsse des Bundes zur Instandhaltung von Infrastrukturen notwendig.

• Die Ausweitung des Frachtanteils der relativen CO2-effizienteren Transportmittel sowie Verringerung von Schadstoffemissionen des Schiffsverkehrs. Ziel der EU-Kommission ist es, bis 2050 50% des Landgüterverkehrs über Entfernungen von mehr als 300 km auf die Schiene oder Wasserwege zu verlagern. Um diesen Anstieg der auf der Schiene transportierten Tonnenkilometer zu bewältigen, wird sich die Kapazität der europäischen Schienenverkehrsinfrastruktur mindestens verdoppeln müssen, selbst bei vorausgesetzten Optimierung der Transportsysteme (Verringerung von Leerfahrten, längere Züge etc.)

• Die geringe Akzeptanz und zunehmenden (Bürger-)Proteste bei der Umsetzung von Infrastrukturgroßprojekten (Fahrrinnenanpassung, Stuttgart21 als Beispiel).

• die Entwicklung neuer Antriebstechnologien

• die Verwendung alternativer Treibstoffe (als Beispiel bei Schiffen LNG)

• die verbesserte Informations- und Kommunikationstechnologie, um Gesamtsysteme so zu optimieren, dass die Kosten der in der Transportlogistik sinken (durch kürzere Transportzeiten, effizientere Disposition)

• der Transport auf der Straße nimmt weiter zu

• der Anstieg der Logistikkosten (getrieben durch Maut, Abgaben für Lärm- und Schmutzemissionen)
• die Weiterentwicklung der Informationstechnologien und Vernetzung

• nachhaltige Aspekte prägen die Logistik (ökologisch verträgliche Lösungen für den Transport werden weiter in den Vordergrund rücken)