Innerstädtische Hafenareale sind zunehmenden Nutzungskonflikten zwischen der Perspektive einer Weiterentwicklung als Logistikknoten oder ihrer Umwandlung in urbane Wasserlagen (Waterfront) ausgesetzt. Das mitunter sehr spannungsreiche Verhältnis von Stadt und Hafen oder, allgemeiner gesprochen, Stadtentwicklung und Logistik findet jedoch nur wenig öffentliche...

Traditionell sind Binnenhäfen logistische Knoten mit Verkehrsfunktion (Schnittstelle der Verkehrsträger), Produktionsfunktion (Standorte der Industrie) und Handelsfunktion. Historisch bildeten sie das logistische Rückgrat binnenländischer Agglomerationen. Aber spätestens seit den 1980er Jahren vollzog sich ein Wandel in der Logistik zu immer kleineren Sendungen, die in...

Es gibt viele politische Konzepte – manche bleiben auf dem Papier stecken, andere werden von der Realität überholt, wieder andere sind nicht finanzierbar und bleiben Projekte. Damit es dem Nationalen Hafenkonzept des Bundes nicht so ergeht, hat sich der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen frühzeitig intensiv in die Erarbeitung eingebracht – gilt es doch, Politik und...

Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet sind an technischen Systemen in der Regel mehrfach Instandhaltungsmaßnahmen durchzuführen. In logistischen Netzwerken ist die Leistungserstellung an den Knotenpunkten in Form des Warenumschlags von entscheidender Bedeutung, sodass die Verfügbarkeit des Produktionsfaktors Maschine in diesem Bereich essentiell ist. Die...

Es gibt viele politische Konzepte ‑ manche bleiben auf dem Papier stecken, andere werden von der Realität überholt, wieder andere sind nicht finanzierbar und bleiben Projekte. Damit es dem Nationalen Hafenkonzept des Bundes nicht so ergeht, hat sich der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen

Innerstädtische Hafenareale sind zunehmenden Nutzungskonflikten zwischen der Perspektive einer Weiterentwicklung als Logistikknoten oder ihrer Umwandlung in urbane Wasserlagen (Waterfront) ausgesetzt. Das mitunter sehr spannungsreiche Verhältnis von Stadt und Hafen oder, allgemeiner

Traditionell sind Binnenhäfen logistische Knoten mit Verkehrsfunktion (Schnittstelle der Verkehrsträger), Produktionsfunktion (Standorte der Industrie) und Handelsfunktion. Historisch bildeten sie das logistische Rückgrat binnenländischer Agglomerationen. Aber spätestens seit den 1980er

Bundeswertpapiere - eine sichere Geldanlage für Investoren Interview mit Herrn Dr. Carl Heinz Daube Die turbulenten Zeiten an den Aktienmärkten gehen weiter. Immer mehr Anleger sind auf der Suche nach weniger volatilen Investments. Sind Staatsanleihen gegenüber Aktien eine sinnvolle Alternative? Dr. Daube: Man darf hier nicht Äpfel mit Birnen...

Was ist ein geschlossener Fonds? Geschlossene Fonds sind eine seit Jahrzehnten etablierte und vor allem in Deutschland verbreitete Form einer besonders transparenten Vermögensanlage.

Die Transparenz hinsichtlich Ort und Status von Ladungen und Ladungsträgern ist von zentraler Bedeutung für eine effiziente Lagerverwaltung auf Seehafenterminals. Derzeit findet insbesondere für Ladungsträger in der Regel keine oder nur eine geringe Unterstützung bei der Erfassung