Filtern
Global nach Kategorien:
Global nach Themen / Center:
Global nach Regionen:
Center SCE - Supply Chain Execution
Mitglied der Competence Site werden (Registrieren)
Zu Interessen/Lesezeichen hinzufügen
Eigentumsrechte für Bearbeitung beantragen
[#hidden_actions_html#]
-
Antwort von Markus Meißner, AEB GmbH zu ROI Nachhaltigkeits- / Energieeffizienz-Lösungen in der Intralogistik? von Stefan Hanusch | 9.12.2011, 16:39:56
RE: ( 5 ) ROI Nachhaltigkeits- / Energieeffizienz-Lösungen in der Intralogistik?
Natürlich helfen positive ROI-Berechnungen beim Thema Nachhaltigkeit. Aber die Unternehmen sollten sich gerade hier nicht nur von einem kurzfristigen Erfolgsdenken leiten lassen. Schließlich trägt eine nachhaltige Logistik in der Regel langfristig zum strategischen Unternehmenserfolg bei. Zudem gilt es, durch entsprechende... mehr
Natürlich helfen positive ROI-Berechnungen beim Thema Nachhaltigkeit. Aber die Unternehmen sollten sich gerade hier nicht nur von einem kurzfristigen Erfolgsdenken leiten lassen. Schließlich trägt eine nachhaltige Logistik in der Regel langfristig zum strategischen Unternehmenserfolg bei. Zudem gilt es, durch entsprechende Maßnahmen und den Einsatz von geeigneten Lösungen auch seine gesellschaftliche Verantwortung als Unternehmen zu leben.
-
Antwort von Markus Meißner, AEB GmbH zu Ihre eigene Umsetzung von Nachhaltigkeit in der Intralogistik? von Stefan Hanusch | 9.12.2011, 16:33:26
RE: ( 5 ) Ihre eigene Umsetzung von Nachhaltigkeit in der Intralogistik?
Die öffentliche Diskussion konzentriert sich bisher oft nur auf die Symptome des Energieverbrauchs in der Intralogistik. So wird beispielsweise nach Einsparmöglichkeiten bei der energieverbrauchenden Lager- und Fördertechnik oder den Licht- und Heizungssystemen gesucht.
Der beste Nachhaltigkeitseffekt lässt sich... mehr
Die öffentliche Diskussion konzentriert sich bisher oft nur auf die Symptome des Energieverbrauchs in der Intralogistik. So wird beispielsweise nach Einsparmöglichkeiten bei der energieverbrauchenden Lager- und Fördertechnik oder den Licht- und Heizungssystemen gesucht.
Der beste Nachhaltigkeitseffekt lässt sich unserer Meinung nach aber mit der Energie erzielen, die gar nicht erst benötigt wird. Lassen sich etwa durch intelligente Picklistenbildung Kommissionierwege eines Staplers oder durch Sendungsbündelung Transportaufträge reduzieren, bringt dies mehr, als wenn lediglich energieeffiziente Technologie zum Einsatz kommt. Hier können intelligente Softwarelösungen wie unsere Logistiksuite ASSIST4 überzeugende Ergebnisse erzielen. Das Optimum lässt sich natürlich erreichen, wenn intelligente Prozesssteuerung und sparsame Technologie kombiniert werden.
-
Antwort von Markus Meißner, AEB GmbH zu Wie sieht Nachhaltigkeit in der Intralogistik konkret aus? von Stefan Hanusch | 9.12.2011, 16:29:38
RE: ( 5 ) Wie sieht Nachhaltigkeit in der Intralogistik konkret aus?
Nachhaltigkeit in der Intralogistik wird heute am Markt weitestgehend gleichgesetzt mit Energieeffizienz. Ziel ist es in der Regel, ein möglichst sparsames Lager oder Logistikzentrum zu betreiben. Doch das Thema ist weit umfassender und beinhaltet etwa auch Personal- und soziale Aspekte. Bisher überwiegen bei den... mehr
Nachhaltigkeit in der Intralogistik wird heute am Markt weitestgehend gleichgesetzt mit Energieeffizienz. Ziel ist es in der Regel, ein möglichst sparsames Lager oder Logistikzentrum zu betreiben. Doch das Thema ist weit umfassender und beinhaltet etwa auch Personal- und soziale Aspekte. Bisher überwiegen bei den Unternehmen aber vor allem Einzelmaßnahmen, die nicht in ein alle Aspekte umfassendes Gesamtkonzept integriert sind – beispielsweise die Installation einer Solaranlage auf dem Lagerdach.
Und natürlich darf das Thema Nachhaltigkeit nicht an den Lagertoren enden, sondern muss die Supply Chain ganzheitlich betrachten: Wie sieht beispielsweise ein nachhaltiges Supply-Chain-Netzwerk aus, welche Lieferanten und Logistikstandorte wähle ich, welche Verkehrsträger werden eingesetzt? Aufbauend darauf kommen Themen wie Bestandsmanagement, optimale Transportrouten, eine auf die jeweiligen Logistikzentren angepasste Flottenstruktur und natürlich der Einsatz verbrauchsarmer Fahrzeuge hinzu. Eine in diesem Sinne integrierte, „echte“ Nachhaltigkeit entlang der gesamten Supply Chain ist am Markt noch selten zu finden.
Seite: 
