Kommandobrücke Logistik - Unternehmenssteuerung mittels moderner IT-Systeme

Kommandobrücke Logistik - Unternehmenssteuerung mittels moderner IT-Systeme- Viele Unternehmen und Abteilungen haben heute mit einer Informationsflut zu kämp- fen, die kaum noch zu bewältigen ist. Dem gegenüber steht die Forderung nach schnellen und dennoch fundierten Entscheidungen, die das Bestehen am Markt si- cherstellen sollen. Ein Lösungsansatz bieten moderne MIS-Konzepte, die Informatio- nen von einem groben Überblick über das gesamte Unternehmen bis hin zu fein gra- nularen Analysen auf Artikel- oder Datumsebene in einem Tool übersichtlich und ziel- gerichtet ermöglichen und darstellen können. Die Rolle des Logistikers im Wandel Zu Beginn eine altbekannte Definition: Ziel der Logistik ist es das richtige Gut in der richtigen Menge, in richtiger Qualität, am richtigen Ort, zur richtigen Zeit, für den richtigen Kunden und zu den richtigen Kosten bereitzustellen. Dem gegenüber steht ein völlig neues, modernes Rollenverständnis eines Logistikers. Selbstverständlich muss er nach wie vor dafür sorgen, dass die Ware ordnungsgemäß beim Kunden ankommt. Schon lange steht jedoch nicht mehr nur das reine Transportieren, Umschlagen und Lagern im Fokus der Logistik. Vielmehr erweitern zusätzliche Prozessschritte, allen voran die Beschaffung und Auftragsannahme inklusive Fakturierung, das Leistungsprofil eines Logistikers. Auch beeinflussen zunehmend Schlagworte wie Internationalisierung der Märkte, wachsender Wettbewerbs-, Zeit- und Kos- tendruck sowie steigende Qualitäts- und Serviceanforderungen maßgeblich seinen Arbeits- alltag. Die neue Rolle des Logistikers ist eine zunehmend strategische geworden, die sich zu einer der erfolgskritischsten im und um das Unternehmen entwickelt hat. Der Druck von in- tern und extern wächst. Die Unternehmensführung will effiziente und damit kostengünstige Prozesse, die Kunden eine flexible, schnelle und zuverlässige Auftragserfüllung. Zeitgleich müssen verschiedenste externe Dienstleister koordiniert, gesteuert und überwacht werden. Der Nutzen moderner IT-Technologie Zur Bewerkstelligung dieser Aufgaben stehen dem Logistiker diverse Lösungssysteme aus der IT zur Verfügung. Da es sich bei der Logistik um eine Querschnittsfunktion über die Be- reiche Beschaffung, Lager und Absatz handelt, gehört der Umgang mit unterschiedlichsten IT-Systemen wie selbstverständlich zum Tagesgeschäft. All diese Systeme, angefangen bei den zentralen und dezentralen Warenwirtschaftssystemen, über die Lagerverwaltungs- bis zu den POS-Systemen, verwalten, verarbeiten und produzieren heutzutage Massen an Da- ten. Dabei wird es aber immer schwieriger, genau die Daten herauszufiltern und zu verdichten, die für eine Entscheidung maßgeblich sind. In vielen Unternehmen werden solche Daten und Auswertungen in mehr oder minder kom- plexen Reportings aus den einzelnen Subsystemen gezogen, die dann durch den Logistiker analysiert und interpretiert werden müssen. Dazu bedarf es jedoch eines umfassenden Wis- sens um die Geschäftsprozesse entlang der gesamten supply chain, die Strukturen der zugrundeliegenden Datenbanken und vor allem die Kenntnis um genau die Kennzahlen, die einen realen Benefit versprechen. Leicht verliert man sich im Rahmen dieser Aufgabe in der Datenflut verschiedenster Systeme, Reports und Prozessabläufe. An dieser Stelle ist ein Tool gefordert, das die Entscheidungsfindung durch fundierte Daten, kombiniert mit einer übersichtlichten Darstellungsweise unterstützt. Dieses Tool muss in der Lage sein die unterschiedlichsten Quellsysteme „anzuzapfen“, daraus die relevanten Daten abzuziehen und diese so zu verdichten, dass sie den individuellen Entscheidungsprozess optimal unterstützen. Denn der Bedarf eines Logistik-Managers besteht darin, am Morgen in seinem Büro auf ei- nen Blick zu sehen, ob sein „Betrieb“ läuft. Ohne vorher Stapel an Papier wälzen zu müssen. Einer der effizientesten Wege dazu ist ohne Zweifel ein MIS-Cockpit mit integrierter Dashbo- ard-Funktionalität. So können alle relevanten Daten auf einen Blick übersichtlich dargestellt werden und die integrierte Alarmfunktion weist aktiv auf eventuell bestehende Probleme im Aufgabenbereich der Logistik hin. Grundvoraussetzung für ein solches Cockpit ist ein auf die Branche und die Bedürfnisse des einzelnen Logistikers abgestimmter und standardisierter Kennzahlenpool, der sowohl Basis- kennzahlen (wie z.B. Ertrag, Spanne, Umsatz), als auch verdichtete Kennzahlen (wie z.B. Servicegrad, Liefermengentreue, Liefertermintreue) enthält. Diese Kennzahlen müssen so ausgelegt sein, dass sie neben einer statischen auch eine prozessorientierte Betrachtung der unternehmerischen Abläufe ermöglicht. Darauf aufgesetzt muss ein Visualisierungstool die Darstellung der zugrundeliegenden Informationen übernehmen. Individuell festlegbare Schwellwerte definieren, wann sich eine Kennzahl in den grünen, gelben oder roten Bereich bewegt und signalisieren dem Management, ob und gegebenenfalls wo Handlungsbedarf besteht. Über die Drill-down Funktionalität muss dann eine fein granulare Betrachtung der Problembereiche bis auf Tages- bzw. Artikelebene ermöglicht werden, sodass zielgerichtet eingegriffen werden kann. Gesamtunternehmerische Betrachtung Doch nicht nur unmittelbar für den logistischen Bereich ist ein solches Tool von großer Be- deutung. Das gesamte Unternehmen bedarf einer Übersicht über die erfolgskritischen Stell- größen und Prozesse. Dies ist auch für den einzelnen Abteilungsleiter von Vorteil, da meist (wie auch im Falle des Logistikers) Berührungspunkte zu den Aufgabengebieten anderer Kollegen bestehen. Schlussendlich wird es für Unternehmen im Zuge der Internationalisierung und dem steigen- den Kosten- bzw. Leistungsdruck immer interessanter zu sehen, wo sie im Vergleich zu an- deren Unternehmen, speziell zur Konkurrenz, stehen. Durch den Einsatz standardisierter Kennzahlen wird diese Vergleichbarkeit geschaffen. Ein allgemeingültiger Kennzahlenpool kann hier Basis eines branchenweiten und branchenübergreifenden Benchmarking sein. Konkreter logistischer Projektansatz Das traditionsreiche österreichische Handelsunternehmen ADEG hat zusammen mit der ma- xess systemhaus gmbh und Salomon Automation GmbH in kürzester Zeit ein Kennzahlen- system inklusive voll funktionsfähiger Datenbank und Dashboardfunktionalität für ihren Logis- tikbereich aufgesetzt. Ausgangslage des gemeinsamen Projekts war das Bestreben von ADEG ihre logistischen Prozesse auf einen Blick überwachen und steuern zu können. In einem ersten Schritt wur- den die wichtigsten Logistik-Kennzahlen im Hause ADEG identifiziert und gemeinsam mit den Partnern maxess und Salomon Automation definiert. Auf der Übersichtsebene wurden die Hauptkennzahlen Servicegrad (Wareneingang & Warenausgang), Lagerbestand, Ab- schriftenquote und Kollikosten verankert. Durch die Möglichkeit per Drill-down tiefer in die einzelnen Bereiche einzusteigen, erhalten die verantwortlichen Logistiker bei ADEG so einen schnellen Überblick über Effizienz und Effektivität ihrer Lagerstandorte. Die größte Herausforderung bei der Realisierung bestand darin, die für die Berechnung der Kennzahlen benötigten Daten aus den Subsystemen der drei Lagerstandorte St. Pölten, Spittal und Salzburg zu extrahieren. Hierzu wurde ein Standardkonnektor zum Lagermana- gementsystem WAMAS programmiert, das die Daten nach vorgefertigten Schemata und Prüfmechanismen aus den Datenbanken ausliest und aufbereitet. Nach einer nur einmonati- gen Realisierungsphase konnte dann die Visualisierung im Dashboard des decision-cockpits nach den Wünschen von ADEG vorgenommen werden. ADEG steht nun ein Tool zur Steuerung des Unternehmensbereichs Logistik in Theorie und Praxis zu Verfügung. Der damalige Leiter Logistik bei ADEG, Herr Prokurist Gerhard Leitner, ist mit dem Ergebnis hochzufrieden: „Mit dem decision-cockpit haben wir es geschafft, eine verdichtete und übersichtliche Darstellung unserer Logistik zu schaffen. Das langwierige Durchforsten von „Datenfriedhöfen“ ist Dank dieses Tools Geschichte!“