Aktives Ressourcenmanagement - Vollgas in der Intralogistik

F AC H AR T I K EL Würzburg, Dezember 2007 Aktives Ressourcenmanagement Vollgas in der Intralogistik Im Oktober war es mal wieder soweit – das Thema Tempolimit machte die Runde. Um Staus zu vermeiden und Umweltbelastungen zu reduzieren, wurde von Politikern eine Temporeduktion auf deutschen Autobahnen gefordert. Von der Intralogistik fordert niemand eine Drosselung der Geschwindigkeit. Dabei hat die Logistik in vielen Betrieben mit vergleichbaren Phänomen wie der Straßenverkehr zu kämpfen: Belastungsspitzen stellen sich zu bestimmten Uhrzeiten ein, Ressourcen werden unterschiedlich stark belastetet und es entsteht ein Bearbeitungsstau, der sich zyklisch durch die gesamte Prozesskette zieht. Wirkungsvollere Methoden Um den Problemen im Straßenverkehr Herr zu werden, gibt es wirkungsvollere Methoden als Tempolimits: Verkehrs- oder Staumanagement als Teilgebiet der Verkehrstelematik versucht, mit der Verbesserung der Verkehrsabläufe Staus zu vermeiden oder schneller aufzulösen. Sensoren messen dabei das Verkehrsaufkommen. Im Leitstand wird die aktuelle Verkehrslage beobachtet und die erforderlichen Maßnahmen eingeleitet. Steuereinrichtungen nehmen Einfluss auf die Verkehrsflüsse. Verkehrsmodelle zur Interpolation und Prognose der Verkehrsentwicklung und Datenarchive zum Erkennen von Verhaltensmustern und Wirkungszusammenhängen helfen bei der Entscheidungsfindung. Aktive Kennzahlen steuern also den Verkehrsfluss. Verkehrsmanagement für die Intralogistik Ähnlich diesem Verkehrsmanagement gibt es mittlerweile auch in der Logistik Systeme, die Staus und Dysbalancen in der Auslastung verhindern können. Um zu wissen, was angepasst werden muss, ziehen diese Systeme zunächst Ist-Daten und Daten aus der Vergangenheit zusammen, um diese anschließende intelligent zu kombinieren. Zunächst werden beispielsweise der Auftragseingang im Tagesverlauf mit Historiendaten verglichen, um eine mögliche Verteilungskurve für die nächsten Stunden zu berechnen. Sind Bestellspitzen für die Mittagszeit zu erwarten, können Kapazitäten für diese „Auftragswelle“ vorgesehen werden. Die Informationen dazu kommen aus den Logistik-Anwendungen des Unternehmens: Warenwirtschaftssystem, ERP und Lagerverwaltungs-Lösung liefern die Basisinformationen wie Auftragsbestand und eingelagerte Bestände. Historiendaten können aufbereitet aus dem Data-Warehouse entnommen werden. Aber erst über die Verbindung mit einem Tool zur Personaleinsatzplanung wird die Disposition valide: Mitarbeiter werden - optimiert nach ihren Fähigkeiten und nach Ihrer Qualifikation - auf die zu erledigenden Aufgaben verteilt. Über Plausibilitätsprüfungen wird die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Maßnahmen schon vor Inkrafttreten bewertet. Wird beispielsweise ein Hilfsarbeiter für Staplerfahrten eingeteilt, steuert das System gegen. Um einen gleichmäßigen Auftragsdurchlauf ohne Auslastungswellen zu erreichen, wird bei jeder Rückmeldung ans System (scannen beim Einlagern, wiegen beim Kommissionieren oder labeln beim Verpacken) die Regelvorgangszeit mit dem Auftragsvolumen und den dazu bereitgestellten Kapazitäten verglichen. Aktive Kennzahlen liefern dabei den Mitarbeitern Informationen über mögliche Störungen – beispielsweise Bearbeitungsrückstände in einer Abteilung. Systemgestützte Vorschläge sorgen für schnelle Reaktionsmöglichkeiten: So wird das aktive Umplanen des Mitarbeitereinsatzes auch innerhalb eines extrem kurzen Zeitfensters möglich. Beim Stau – egal ob in Verkehr oder in der Logistik - kommt es auf die Glättung der Kapazitätsspitzen an. Eine lokale Optimierung des Durchflusses ist nichts, wenn an anderer Stelle ein Engpass entsteht. Deshalb muss die gesamte Kette aufeinander abgestimmt werden, um den „Stau“ wirkungsvoll aufzulösen. Autor: Jörg Knaust ist Projektleiter SCM der SALT Solutions GmbH Der Unternehmensbereich Logistik der SALT Solutions GmbH ist spezialisiert auf IT- Lösungen und Systemintegration für Logistik und Produktion. Schwerpunkt ist der Aufbau unternehmenskritischer Lösungen auf Basis der SAP-Infrastruktur. SALT Solutions ist Special Expertise Partner SAP SCE. Das Leistungsangebot richtet sich an Unternehmen, die in ihren IT-Lösungen Prozessnähe brauchen, aber auf den SAP-Standard nicht verzichten wollen. Zum Leistungsangebot gehören IT-Lösungen für Supply Chain Management und Lagerverwaltung, zur Staplersteuerung und Anbindung von Automatikkomponenten und mobilen Datenterminals sowie Logistikmonitore und KPI. Zu den Kunden der SALT Solutions gehören die Lufthansa, Daimler, BASF, die Deutsche Post, Fiege, Coca-Cola und Würth. Die SALT Solutions beschäftigt derzeit 170 Mitarbeiter (Stand 1.1.2007) an den Standorten Dresden, Düsseldorf, Oberpfaffenhofen und Würzburg. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: SALT Solutions GmbH Jörn Ballhaus (Presse- und Öffentlichkeitsarbeit) Wörthstr. 15 97082 Würzburg Telefon: +49 (0)931 3573-427 Telefax: +49 (0)931-3573-409 E-Mail: joern.ballhaus@salt-solutions.de Infos im Internet: www.salt-solutions.de