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Beschreibung
15.06.11: Die deutsche Tochter des russischen Titangiganten VSMPO-AVISMA Corporation – das Unternehmen VSMPO in Frankfurt – spart 2011 rund 60% seiner bisherigen Kosten für die Zollabwicklung.
Seit 1. Juli 2010 nutzen die Mitarbeiter von VSMPO ASSIST4, um Einfuhren, Ausfuhren und die Buchungen in und aus dem Zolllager selbst durchzuführen. Damit spart VSMPO die Gebühren, die bisher der Zollagent für seine Leistungen erhalten hat.
VSMPO wird sein Volumen 2011 um die Hälfte vergrößern, also über 3500 Tonnen Titan an Endkunden in der Luftfahrtindustrie, der Medizin- und Automobilbranche liefern. In drei Lagerhallen bei Frankfurt lagert auf einer Fläche von 4500 m2 Titan im Wert zwischen 8 und 14 Millionen Euro. Das wertvolle Material wird für die Außenhülle, in Fahrwerksteilen oder in Turbinen von Flugzeugen benötigt. In der Medizintechnik wird es für Implantate verwendet, im Automotivbereich in Motoren eingebaut.
Im Durchschnitt erreichen 200 Lkw-Ladungen im Jahr das Lager in Frankfurt. Dabei kann der Wert einer Ladung eines Lkw zwischen 500.000 und 800.000 Dollar liegen.
Besonderheiten des Projekts:
Zoll- und Logistikleiter Pero Rusovac: „Auf Dauer gesehen ist es wesentlich günstiger, die Export- und Importvorgänge sowie die Zolllagerverbuchungen selbst vorzunehmen.“
Die Zeitschrift LOGISTIK HEUTE hat das Best-Practice-Projekt porträtiert:
>> „Unverzollt liefern“ (PDF)
Seit 1. Juli 2010 nutzen die Mitarbeiter von VSMPO ASSIST4, um Einfuhren, Ausfuhren und die Buchungen in und aus dem Zolllager selbst durchzuführen. Damit spart VSMPO die Gebühren, die bisher der Zollagent für seine Leistungen erhalten hat.
VSMPO wird sein Volumen 2011 um die Hälfte vergrößern, also über 3500 Tonnen Titan an Endkunden in der Luftfahrtindustrie, der Medizin- und Automobilbranche liefern. In drei Lagerhallen bei Frankfurt lagert auf einer Fläche von 4500 m2 Titan im Wert zwischen 8 und 14 Millionen Euro. Das wertvolle Material wird für die Außenhülle, in Fahrwerksteilen oder in Turbinen von Flugzeugen benötigt. In der Medizintechnik wird es für Implantate verwendet, im Automotivbereich in Motoren eingebaut.
Im Durchschnitt erreichen 200 Lkw-Ladungen im Jahr das Lager in Frankfurt. Dabei kann der Wert einer Ladung eines Lkw zwischen 500.000 und 800.000 Dollar liegen.
Besonderheiten des Projekts:
- Einführung eines Zolllagers Typ C. 95 % der Ware wird unverzollt an den Empfänger geliefert
- Jedes Stück Material ist einzigartig, da es nach Kundenwunsch und Qualitätsanforderungen gefertigt und zugeschnitten wird.
- Vorteile des Insourcing: Kostenersparnis, Schnelligkeit und Fachwissen im Haus
Zoll- und Logistikleiter Pero Rusovac: „Auf Dauer gesehen ist es wesentlich günstiger, die Export- und Importvorgänge sowie die Zolllagerverbuchungen selbst vorzunehmen.“
Die Zeitschrift LOGISTIK HEUTE hat das Best-Practice-Projekt porträtiert:
>> „Unverzollt liefern“ (PDF)
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Ihr Beitrag zu Zolllager-Einführung beim Titanhersteller VSMPO: 60 % Kostenersparnis
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