Servicegrad und Logistikkosten

R. Nickel u.a.: Servicegrad und Logistikkosten Servicegrad und Logistikkosten Ein Software-Assistent für das Beschaffungs- und Bestandsmanagement Henner Gärtner, Rouven Nickel, IPH – Institut für Integrierte Produktion Hannover gGmbH Dipl.-Wirtsch.-Ing. Henner Im Maschinen- und Anlagenbau ist das Abnehmerverhalten der Produktion ist. Gärtner, Bearbeiter des ange- Lieferantenverhalten oftmals nicht auf Diese Logistikkosten sind von den Her- gebenen Forschungsprojekts, ist Projektingenieur am IPH das Abnehmerverhalten der Produktion stellkosten zu separieren. mit zehnjähriger Industrieer- abgestimmt. Die Fähigkeit von Liefe- Mit dem Servicegrad-Kosten-Dia- fahrung in der Logistik. ranten, sich dem Verlauf des Abnehmer- gramm lassen sich Anforderungen an verhaltens der Produktion anzupassen, Lieferanten quantifizieren und Entschei- beschreibt die am IPH – Institut für dungen für die Beschaffung, das La- Integrierte Produktion Hannover gGmbH ger und die Produktion ableiten. Die Dipl.-Oec. Rouven Nickel ist koordinierender Geschäftsfüh- entwickelte Kennzahl Zugangsvolatilität Parametrisierung von Lieferanten- und rer am IPH. [1]. Bei langen Plan-Wiederbeschaffungs- Abnehmerverhalten sowie Logistikkosten zeiten kombiniert mit starken Terminab- zur Ermittlung des anzustrebenden ko- weichungen beeinträchtigen Lieferanten stenminimalen Servicegrades wird in die- den gegenüber der Produktion realisier- sem Beitrag exemplarisch anhand eines baren Servicegrad erheblich. Software-Assistenten demonstriert. Mangelnde Zugangsvolatilität wird im Maschinen- und Anlagenbau oftmals Lieferanten- und Der Nutzen kürzerer Wiederbeschaf- durch hohe Lagerbestände abgefedert. Abnehmerverhalten fungszeiten oder geringerer Lieferter- Den Zusammenhang von Lagerbestand- minabweichungen lässt sich quantitativ menge und Servicegrad gegenüber der Im Folgenden werden das Lieferver- nachweisen, indem ihre Wirkungen auf Produktion beschreibt die Servicegrad- halten von Lieferanten und das Ab- den Servicegrad und die Logistikkosten Kennlinie [2]. Über die Lagerbestands- nehmerverhalten der Produktion anhand in einem Modell zusammengeführt menge kann auf die Lagerbestandskosten von logistischen Modellen und Kenn- werden. geschlossen werden. Lagerbestandskosten zahlen beschrieben. Dazu werden das und Beschaffungskosten machen we- Lieferanten- und Abnehmerverhalten Einleitung sentliche Teile der Logistikkosten aus, zunächst unabhängig voneinander im während Herstellkosten für die Produk- allgemeinen Lagermodell [4] aufgezeigt. Das Lieferantenverhalten und die Hö- tion von Gütern von den Logistikkosten Der Lagerbestand wird in Abhängigkeit he der Bevorratung bestimmen u. a. den abgegrenzt werden [3]. von großen Zugängen und idealtypisch in der Prozesskette Lieferant – Beschaf- Zur Visualisierung der Zusammenhän- infinitesimal kleinen Abgängen über der fung – Lager – Produktion gegenüber ge von Lieferantenverhalten, Lagerbe- Zeit aufgetragen. Bild 1a markiert verspä- der Produktion realisierbaren Servicegrad. stand, Servicegrad und Logistikkosten tete Lieferungen mit der Kennzahl ma- wird in diesem Beitrag das Servicegrad- ximale positive Lieferterminabweichung. Kosten-Diagramm abgeleitet. Es zeigt Bild 1b zeigt Unterlieferungen in Form über den Einfluss von hohen Wie- eine Logistikkostenfunktion, in deren der negativen maximalen Mengenabwei- derbeschaffungszeiten und Liefer- Minimum, dem kostenminimalen Ser- chung. Bild 1c markiert die Auswirkung terminabweichungen auf den Ser- vicegrad, die Produktion bei minimalen der maximalen Bedarfsratenabweichung vicegrad eines Produktionslagers, Logistikkosten versorgt wird. Dabei wird von der mittleren Bedarfsrate auf den wie Logistikkosten um Fehlmen- der Logistikkostenbegriff um Fehlmen- Bestandsverlauf ab dem Bestellauslösebe- genkosten zu erweitern sind, genkosten erweitert. Diese entstehen in stand. Das Abfedern der Bedarfsraten- wie eine logistische Positionierung der Produktion für die Umplanung, das abweichungen durch den verfügbaren beim kostenminimalen Servicegrad Umrüsten und den Stillstand, wenn das Lagerbestand gelingt mit steigender Wie- eines Artikels gelingt. Lieferverhalten unabgestimmt auf das derbeschaffungszeit immer weniger. Im © GITO-Verlag 17 Logistikmanagement Meng [STK] abgebildeten Fall muss der Sicherheitsbe- Lagerzugangs um diesen Betrag nach stand zur Bedarfsbefriedigung hinzuge- unten verschoben. Die auf diese Weise Zugangskurve Aktueller G1 ge nommen werden (Bild 1c). verschobene Zugangskurve mäandriert Bestand B t d Das Lager-Durchlaufdiagramm [5] um den Lagerabgang und verdeutlicht so stellt die Wechselwirkungen von Liefe- die Schwankungen zwischen Zugang und ranten- und Abnehmerverhalten differen- Abgang [1]. Nachfragekurve zierter als das allgemeine Lagermodell mit Für die Berechnung der Kennzahl Abgangskurve BLm zwei separaten Kurven dar. Der aktuelle Zugangsvolatilität wird zunächst die zwi- Bestand ist als Vertikale zwischen Zu- schen der verschobenen Zugangskurve BRm und Abgangskurve abzulesen. Lagerzu- und der Abgangskurve entstandene Ab- Bezugszeitraum Zeit [BKT] und -abgänge werden jeweils kumuliert weichungsfläche ermittelt, indem positive BR m : mittlere Bedarfsrate über der Zeit aufgetragen (Bild 2). und negative Abweichungen kumuliert BL m : mittlerer Bestand Die puffernde Funktion des Lager- werden. Die Abweichungsfläche wird an- bestandes lässt die Auswirkung des Lie- schließend ins Verhältnis zur Abgangsflä- ferantenverhaltens auf die Versorgung che unterhalb der Abgangskurve gesetzt Bild 2: Lagerzu- und -abgang sowie der Produktion unscharf erscheinen.