Nachhaltigkeit in der Intralogistik durch Almert - Unternehmen müssen auch im Sinne der Regeneration nachhaltig wachsen

Nachhaltigkeit in der Intralogistik - Marketing oder echter Wandel und Kunden-Nutzen? Name: Toni H. Almert Funktion/ Bereich: Geschäftsführer Organisation: Almert Logistic Intelligence Liebe Leserinnen und liebe Leser, die Themen Nachhaltigkeit und Energieeffizienz haben in der Intralogistik nicht erst seit Fukushima an Bedeutung gewonnen. Schon sehr viel früher haben Unternehmen in der Intralogistik den Fokus von „schneller, höher und weiter“ in Richtung „ökonomisch und ökologisch effizienter“ gewandelt – zumindest in der Außenkommunikation. Auch die CeMAT als die zentrale Messe der Intralogistik-Branche hat frühzeitig auf Nachhaltigkeit und Energie-Effizienz gesetzt und das Thema 2011 in den Mittelpunkt der Veranstaltung gesetzt. Elektrogetriebene Gabelstapler, energieeffiziente Fördertechnik und wärmeisolierte Tore waren die Highlights, die im Abschluss-Film der CeMAT als Beispiele von Nachhaltigkeit in der Intralogistik betont wurden. Hat sich Nachhaltigkeit und Energieeffizienz also auch in der Intralogistik in der Breite als fundamentaler Wandel und echter Kunden-Nutzen durchgesetzt oder ist Nachhaltigkeit oft noch Marketing-Gag und alter Wein in neuen Schläuchen? Wie gehen Unternehmer – Kunden und Anbieter - im Markt tatsächlich und konkret mit dem Thema Nachhaltigkeit in der Intralogistik um? Was sind in der Intralogistik überzeugende Beispiele für Nachhaltigkeit und neue Energie- Effizienz? Und last, but not least: Was sind der ROI und die Auswirkungen auf GuV der Nachhaltigkeit in der Intralogistik? Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen Ihr Team von logistics.de! logistics.de Seite 1 Frage 1: Nachhaltigkeit: Fundamentaler Wandel oder Marketing? Die Themen Nachhaltigkeit und Energieeffizienz haben nicht erst seit Fukushima an Bedeutung gewonnen. Auch die CeMAT hat frühzeitig auf Nachhaltigkeit und Energie-Effizienz gesetzt. Elektrogetriebene Gabelstapler, energieeffiziente Fördertechnik und wärmeisolierte Tore waren die Highlights der Messe. Hat sich Nachhaltigkeit und Energieeffizienz also auch in der Intralogistik in der Breite als fundamentaler Wandel und echter Kunden-Nutzen durchgesetzt oder ist Nachhaltigkeit oft noch Marketing-Gag und alter Wein in neuen Schläuchen? Antwort: Ich bin der Meinung, dass Energieeffizienz schon vor Fukushima eine deutliche Anforderung für die Intralogistik war. Professionelle Ausarbeitungen berücksichtigen seit jeher bspw. für Fördertechnik auch den Energieverbrauch, desgleichen war und ist im Bereich der Flurförderzeuge eine längere Betriebsdauer zwischen den Ladevorgängen entscheidend für die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung einzelner Alternativen. Daher war die Anforderung zur effizienten Energienutzung aus dem Markt seit jeher gegeben, das Unglück in Fukushima verstärkte die Anforderung in der Breite, sodass die Entwicklung hin zu effizienten Energiemodellen beschleunigt wurde. Nachhaltige, d.h. lange Zeit beständige Systeme, stellen m.E. eine Gegenbewegung zur künstlich verkürzten Lebensdauer dar. Aufgrund der hohen Materialeinsatzkosten für Neuprodukte ist dieser Punkt stärker ins Bewusstsein gerückt, wobei hier kritisch unterschieden werden muss. Langlebige Systeme können leicht auch die Einführung von wirtschaftlichenen, ergieeffizienten Lösungen verzögern oder sogar verhindern. Sie könnten bspw. Ein „nachhaltig konstruiertes“ Automobil aus den 60ern fahren und wären über den Treibstoffverbrauch zu aktuellen Preisen sicher nicht glücklich. Beide Aspekte, Nachhaltigkeit und Energieeffizienz sind lebenswichtig für die weitere wirtschaftliche Entwicklung, sollten aber nicht unbedacht als Schlagworte missbraucht werden. logistics.de Seite 2 Frage 2: Wie sieht Nachhaltigkeit konkret aus? Nachhaltigkeit hat viele Dimensionen und kann verschieden konsequent eingefordert und umgesetzt werden. Auf der einen Seite wird schon von Nachhaltigkeit gesprochen, wenn – was eigentlich selbstverständlich ist – Intralogistik-Lösungen effizienter werden, auf der anderen Seite wird die fundamentale Neuausrichtung von Lösungen und Unternehmen in der Intralogistik gefordert. Was verstehen Sie unter „echter“ Nachhaltigkeit in der Intralogistik? Wie gehen Unternehmer – Kunden und Anbieter - im Markt tatsächlich und konkret mit dem Thema Nachhaltigkeit um? Wie konsequent wird Nachhaltigkeit von Kunden gefordert und wie konsequent wandeln sich Unternehmen? Was sind Ihrer Meinung nach überzeugende Beispiele „echter“ Nachhaltigkeit im Markt? Antwort: Nachhaltigkeit umfasst neben der Absicht, die Lebensdauer auf eine vertretbare und wirtschaftlich sinnvolle Zeit auszulegen auch die Realisierung von der Idee bis zur Vorserie als auch die Herstellung selbst. Echte Nachhaltigkeit ergibt sich m.E. erst dann, wenn eine Regeneration stattfindet. Nehmen Sie beispielsweise Kanban-Systeme. Für den Zeitpunkt der Berechnung sind sie gültig und sparen neben Zeit (Mannstunden = Geld) und Produktionsfläche auch Bestände ein. Ein solches System ist nur dann wirklich nachhaltig, wenn aus den erkannten Veränderungen ein Lerneffekt generiert wird – d.h. die Systemdefinition und –neugestaltung planmäßig auf Basis von existierenden Fakten vorgenommen wird. logistics.de Seite 3 Frage 3: Eigene Umsetzung von Nachhaltigkeit Konsequente Nachhaltigkeit sollte in einem Gesamtkonzept eingebettet sein und gleichzeitig aber auch nachweisbare Umsetzungen aufzeigen können. Was ist Ihr Konzept zur Nachhaltigkeit? Wie konkretisieren Sie den Nachhaltigkeits-Anspruch in Ihrem Unternehmen? Was planen Sie für die nächsten Jahre? Antwort: Wir planen für die nächsten Jahre unser Universelles Werkstückträgersystem (WTS) im Markt stärker zu forcieren. Einmal angeschafft kann das WTS für viele Jahre unterschiedlichste Bauteile lagern und transportieren. Hier gehen wir über den Produktlebenszyklus hinaus und nutzen den gleichen WTS für das Folgeprodukt – können aber auch in der gleichen Zeitspanne bereits andere Produkte handhaben. Weitere Entwicklungen sind in unseren Intralogistik-Produkten zu sehen, wobei die RFID-Technologie neben selbstlernenden und –optimierenden Prozessen unseren Kunden Entwicklungssprünge ermöglicht. logistics.de Seite 4 Frage 4: ROI von Nachhaltigkeits-, Energie-Effizienz-Lösungen? So sehr man als Unternehmen geneigt ist, auf Nachhaltigkeit und Energieeffizienz zu setzen, muss sich dies nach außen (ROI) und innen (GuV) rechnen! Inwieweit motivieren Sie in Ihren Nachhaltigkeits-Aktivitäten eigene Lösungen über den ROI (wenn ja, wie)? Ist der Nachhaltigkeits-Anspruch eher eine Belastung für den ökonomischen Erfolg oder sogar Basis für neue Markt- Chancen? Antwort: Grundsätzlich nehmen wir für die ROI-Betrachtung keine feste Zeitspanne, sondern bewerten das Folgeprodukt oder den künftigen Prozess ebenfalls. Sofern wir durch unsere ROI-Überschreitung die Einsparung durch die nächste Produktgeneration reduzieren, gehen wir hier selten weitere Schritte. Nachdem im produzierenden Gewerbe die Materialeinsatzkosten >45% und die Energiekosten >30% liegen könnten, sind das unsere Blickwinkel für ein nachhaltiges Wirtschaften. In kurzen, verständlichen Worten: Wer heute an Material und Energie spart, dessen Unternehmen wächst nachhaltig – im Sinn von lange anhaltend aber auch im Sinn der Regeneration. Vielen Dank für das Interview! logistics.de Seite 5