Nachhaltigkeit in der Intralogistik: Fundamentaler Wandel oder Marketing?

Nachhaltigkeit in der Intralogistik - Marketing oder echter Wandel und Kunden-Nutzen? Name: Markus Meißner Funktion/ Bereich: Mitglied der Geschäftsleitung Organisation: AEB GmbH Liebe Leserinnen und liebe Leser, die Themen Nachhaltigkeit und Energieeffizienz haben in der Intralogistik nicht erst seit Fukushima an Bedeutung gewonnen. Schon sehr viel früher haben Un- ternehmen in der Intralogistik den Fokus von „schneller, höher und weiter“ in Richtung „ökonomisch und ökologisch effizienter“ gewandelt – zumindest in der Außenkommunikation. Auch die CeMAT als die zentrale Messe der Intralogistik-Branche hat frühzeitig auf Nachhaltigkeit und Energie-Effizienz gesetzt und das Thema 2011 in den Mittelpunkt der Veranstaltung gesetzt. Elektrogetriebene Gabelstapler, energie- effiziente Fördertechnik und wärmeisolierte Tore waren die Highlights, die im Abschluss-Film der CeMAT als Beispiele von Nachhaltigkeit in der Intralogistik betont wurden. Hat sich Nachhaltigkeit und Energieeffizienz also auch in der Intralogistik in der Breite als fundamentaler Wandel und echter Kunden-Nutzen durchgesetzt oder ist Nachhaltigkeit oft noch Marketing-Gag und alter Wein in neuen Schläuchen? Wie gehen Unternehmer – Kunden und Anbieter - im Markt tatsächlich und konkret mit dem Thema Nachhaltigkeit in der Intralogistik um? Was sind in der Intralogistik überzeugende Beispiele für Nachhaltigkeit und neue Energie- Effizienz? Und last, but not least: Was sind der ROI und die Auswirkungen auf GuV der Nachhaltigkeit in der Intralogistik? Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen Ihr Team von logistics.de! logistics.de Seite 1 Frage 1: Nachhaltigkeit: Fundamentaler Wandel oder Marketing? Die Themen Nachhaltigkeit und Energieeffizienz haben nicht erst seit Fukushi- ma an Bedeutung gewonnen. Auch die CeMAT hat frühzeitig auf Nachhaltigkeit und Energie-Effizienz gesetzt. Elektrogetriebene Gabelstapler, energieeffiziente Fördertechnik und wärmeisolierte Tore waren die Highlights der Messe. Hat sich Nachhaltigkeit und Energieeffizienz also auch in der Intralogistik in der Breite als fundamentaler Wandel und echter Kunden-Nutzen durchgesetzt oder ist Nachhaltigkeit oft noch Marketing-Gag und alter Wein in neuen Schläuchen? Antwort: Die Intralogistik mit Lagern und Logistikzentren ist nach Produktion, Verkaufsflächen und Transport der vierte große Energieverbraucher in der Supply Chain. Wenn es Unternehmen ernst meinen mit dem Thema Nachhaltigkeit in der Logistik, werden sie es sich über kurz oder lang nicht erlauben können, diesen Bereich zu vernachlässigen. Dass entsprechen- de Maßnahmen in der Regel auch ein positives Image fördern und mit Effi- zienzgewinnen sowie Kosteneinsparungen verbunden sind, beschleunigt natür- lich die Akzeptanz bei den Verantwortlichen. Bisher nehmen aber vor allem Großkonzerne beim Thema Nachhaltigkeit eine Vorreiterrolle ein. logistics.de Seite 2 Frage 2: Wie sieht Nachhaltigkeit konkret aus? Nachhaltigkeit hat viele Dimensionen und kann verschieden konsequent einge- fordert und umgesetzt werden. Auf der einen Seite wird schon von Nachhaltig- keit gesprochen, wenn – was eigentlich selbstverständlich ist – Intralogistik- Lösungen effizienter werden, auf der anderen Seite wird die fundamentale Neuausrichtung von Lösungen und Unternehmen in der Intralogistik gefordert. Was verstehen Sie unter „echter“ Nachhaltigkeit in der Intralogistik? Wie gehen Unternehmer – Kunden und Anbieter - im Markt tatsächlich und konkret mit dem Thema Nachhaltigkeit um? Wie konsequent wird Nachhaltigkeit von Kunden ge- fordert und wie konsequent wandeln sich Unternehmen? Was sind Ihrer Mei- nung nach überzeugende Beispiele „echter“ Nachhaltigkeit im Markt? Antwort: Nachhaltigkeit in der Intralogistik wird heute am Markt weitestgehend gleichgesetzt mit Energieeffizienz. Ziel ist es in der Regel, ein möglichst sparsames Lager oder Logistikzentrum zu betreiben. Doch das Thema ist weit umfassender und beinhaltet etwa auch Personal- und soziale Aspekte. Bisher überwiegen bei den Unter- nehmen aber vor allem Einzelmaßnahmen, die nicht in ein alle Aspekte umfas- sendes Gesamtkonzept integriert sind – beispielsweise die Installation einer So- laranlage auf dem Lagerdach. Und natürlich darf das Thema Nachhaltigkeit nicht an den Lagertoren enden, sondern muss die Supply Chain ganzheitlich betrachten: Wie sieht beispiels- weise ein nachhaltiges Supply-Chain-Netzwerk aus, welche Lieferanten und Logistikstandorte wähle ich, welche Verkehrsträger werden eingesetzt? Auf- bauend darauf kommen Themen wie Bestandsmanagement, optimale Trans- portrouten, eine auf die jeweiligen Logistikzentren angepasste Flottenstruktur und natürlich der Einsatz verbrauchsarmer Fahrzeuge hinzu. Eine in diesem Sinne integrierte, „echte“ Nachhaltigkeit entlang der gesamten Supply Chain ist am Markt noch selten zu finden. logistics.de Seite 3 Frage 3: Eigene Umsetzung von Nachhaltigkeit Konsequente Nachhaltigkeit sollte in einem Gesamtkonzept eingebettet sein und gleichzeitig aber auch nachweisbare Umsetzungen aufzeigen können. Was ist Ihr Konzept zur Nachhaltigkeit? Wie konkretisieren Sie den Nachhaltig- keits-Anspruch in Ihrem Unternehmen? Was planen Sie für die nächsten Jahre? Antwort: Die öffentliche Diskussion konzentriert sich bisher oft nur auf die Symptome des Energieverbrauchs in der Intralogistik. So wird beispielsweise nach Einsparmöglichkeiten bei der energieverbrauchenden Lager- und Fördertechnik oder den Licht- und Heizungssystemen gesucht. Der beste Nachhaltigkeitseffekt lässt sich unserer Meinung nach aber mit der Energie erzielen, die gar nicht erst benötigt wird. Lassen sich etwa durch intelli- gente Picklistenbildung Kommissionierwege eines Staplers oder durch Sen- dungsbündelung Transportaufträge reduzieren, bringt dies mehr, als wenn le- diglich energieeffiziente Technologie zum Einsatz kommt. Hier können intelli- gente Softwarelösungen wie unsere Logistiksuite ASSIST4 überzeugende Er- gebnisse erzielen. Das Optimum lässt sich natürlich erreichen, wenn intelligente Prozesssteuerung und sparsame Technologie kombiniert werden. logistics.de Seite 4 Frage 4: ROI von Nachhaltigkeits-, Energie-Effizienz-Lösungen? So sehr man als Unternehmen geneigt ist, auf Nachhaltigkeit und Energieeffi- zienz zu setzen, muss sich dies nach außen (ROI) und innen (GuV) rechnen! Inwieweit motivieren Sie in Ihren Nachhaltigkeits-Aktivitäten eigene Lösungen über den ROI (wenn ja, wie)? Ist der Nachhaltigkeits-Anspruch eher eine Belas- tung für den ökonomischen Erfolg oder sogar Basis für neue Markt-Chancen? Antwort: Natürlich helfen positive ROI-Berechnungen beim Thema Nachhaltigkeit. Aber die Unternehmen sollten sich gerade hier nicht nur von einem kurzfristigen Erfolgsdenken leiten lassen. Schließlich trägt eine nachhaltige Logistik in der Regel langfristig zum strategischen Unternehmenserfolg bei. Zudem gilt es, durch entsprechende Maßnahmen und den Einsatz von geeigneten Lösungen auch seine gesellschaftliche Verantwor- tung als Unternehmen zu leben. Vielen Dank für das Interview! logistics.de Seite 5