Die Zukunft der deutschen Seehäfen - Interview mit Dipl.-Volksw. Klaus Heitmann

Deutsches Maritimes Kompetenz Netz E-Interview mit Klaus Heitmann (ZDS) Titel des Interviews: Die Zukunft der deutschen Seehäfen Name: Klaus Heitmann Organisation: Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e.V. Datum: Februar 2008 Sehr geehrter Herr Heitmann, Frage 1: Der ZDS feiert im nächsten Jahr sein 75. Jubiläum. Was war 1934 die Motivation für die Gründung des Vereins und welches sind die aus Ihrer Sicht wichtigsten Erfolge seitdem? Antwort: Vor Gründung des ZDS existierten zahlreiche lokale Zusammenschlüsse von Seehafenbetrieben von Emden bis Königsberg. Mit der Gründung des ZDS haben diese Vereine eine gemeinsame Interessenvertretung erhalten. In seiner fast 75-jährigen Geschichte hat der ZDS wesentlich dazu beigetragen, dass die Stärkung des Seehafenstandortes Deutschland eine wichtige Aufgabe deutscher Wirtschaft- und Verkehrspolitik ist. Dabei haben wir uns erfolgreich dafür eingesetzt, die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen zu stärken und ihre Standortbedingungen zu sichern. In der Infrastrukturpolitik konnten wir erreichen, dass die seewärtigen Zufahrten und Hinterlandanbindungen der deutschen Seehäfen so ausgebaut werden, dass sie den Erfordernissen des internationalen Wettbewerbs gerecht werden. In der Ordnungspolitik wirken wir darauf hin, dass faire Wettbewerbsbedingungen für die deutschen Seehäfen einschließlich ihrer Hinterlandverkehre in der EU hergestellt und gesichert werden. Frage 2: Die Containerverkehrswirtschaft ist ein Gewinner der Globalisierung. Für wie nachhaltig schätzen Sie diese Entwicklung ein? Gibt es Grenzen des Wachstums oder dämpfende Faktoren? Antwort: Die Globalisierung der Weltwirtschaft ist ohne die Containerisierung nicht möglich. Sie ist die Triebfeder dieser Entwicklung und wird es auch bleiben. Im Zuge der Containerisierung und der damit einhergehenden verstärkten internationalen Arbeitsteilung nimmt der globale Handel gegenüber der weltweiten Produktion doppelt so stark zu. Dabei wächst der Containerverkehr über See gegenüber der Weltwirtschaft sogar mit einer Relation von etwa 3:1. Alle Anzeichen sprechen dafür, dass sich diese Entwicklung, konjunkturell mehr oder weniger stark, fortsetzen wird. Seite 1 von 2 Deutsches Maritimes Kompetenz Netz Mit dem Mengenwachstum muss allerdings auch der Ausbau der Häfen und ihrer Anbindungen Schritt halten. Engpässe in den Seehäfen könnten gravierende Auswirkungen für den Welthandel haben. Frage 3: Wie werden sich die deutschen Seehäfen in den nächsten 10 Jahren vor diesem Hintergrund entwickeln? Welche Rolle wird der ZDS dabei spielen? Antwort: Die deutschen Seehäfen werden von dieser Entwicklung als wichtige Schnittstellen internationaler Wertschöpfungsketten auch weiterhin profitieren. Nach der Seeverkehrsprognose 2025, die im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums erstellt wurde, wird sich der Umschlag in den deutschen Seehäfen um das Zweieinhalbfache auf rund 760 Mio. t in 2025 erhöhen. Dabei wird sich der Containerumschlag auf 45,3 Mio. TEU mehr als vervierfachen und sich der Fähr- und Ro/Ro-Verkehr in deutschen Ostseehäfen auf 71,7 Mio. t fast verdreifachen. Der ZDS wird sich dafür einsetzen, dass die seewärtigen Zufahrten und Hinterlandanbindungen der deutschen Seehäfen so ausgebaut werden, dass das Mengenwachstum bewältigt werden kann und unsere Häfen ihre Wachstums- und Beschäftigungschancen nutzen können. Herr Heitmann, ich bedanke mich bei Ihnen für diese Interview und wünsche Ihnen viel Erfolg bei Ihrem Vorhaben! Seite 2 von 2