BEUMER liefert Gepäckfördersystem für Frankfurter Flughafen: Großauftrag im Terminal 1

In Verbindung mit dem Bau der neuen Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen wird auch der Terminal 1 um einen neuen Flugsteig erweitert. Mit der damit notwendigen Erweiterung des Gepäckfördersystems hat der Eigentümer und Betreiber des Flughafens, die Fraport AG, den Intralogistik-Anbieter BEUMER beauftragt. Der Auftrag hat eine Höhe von circa 25 Millionen Euro. Für die BEUMER Maschinenfabrik ist das einer der größten Aufträge der Firmengeschichte. Die Beckumer Intralogistik-Experten hatten im Sommer 2009 an einer EU-weiten Ausschreibung teilgenommen. Unter starkem Wettbewerb konnte BEUMER den Auftrag für sich gewinnen.

Die Arbeiten zur Flughafenerweiterung sind seit Januar 2009 in vollem Gange. So sollen zusätzlich pro Jahr sechs Millionen Passagiere vom Flugsteig A am Terminal 1 abgefertigt werden. Mit dem neuen Flugsteig A werden sieben zusätzliche Flugzeuggebäudepositionen für den Airbus A 380 geschaffen und drei zusätzliche Vorfeldpositionen. Wichtig ist für den Betreiber, dass die Mindestumsteigezeit von 45 Minuten auch nach der Fertigstellung eingehalten wird. Das sind hohe Anforderungen, die an das Gepäckfördersystem gestellt werden. Da mit dieser Anlage “zeitkritisches“ Gepäck befördert wird, wird besonderer Wert auf eine ausgereifte und zuverlässige Anlagensteuerung und –überwachung gelegt.

Das Gepäckfördersystem ist im Laufe der Jahre kontinuierlich erweitert und in Leistung und Zuverlässigkeit verbessert worden. So hat BEUMER unter anderem 2005 mehrere Aufträge für die Integration der Reisegepäckkontrolle erhalten, bei der Anlagen- und Robotertechnik für insgesamt mehr als 45 Millionen Euro geliefert und installiert wurde. Im Rahmen der Ausbaumaßnahmen wird BEUMER nun für Terminal 1 ein rund 7,3 Kilometer langes Fördersystem liefern, auf dem dann Behälter laufen, in denen Gepäckstücke für den Abflug (Outbound) transportiert werden.

Eingesetzt werden dabei etwa 1.650 Antriebseinheiten, etwa 1.930 Förderelemente und circa 110 Weichen und Zusammenführungen. Die Gepäckkontrolle soll in die Anlage voll integriert werden. Montagebeginn wird Sommer 2010 sein. Die Übergabe der Anlage soll im August 2012 erfolgen.