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Automatische Leistungserfassung bei Verladern und Kontraktlogistikern - Bis zum einfachsten Handgrif
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Autor
Lars Weidel
Beschreibung
Was tun, wenn die Fakturierung einer Leistung mehr kostet, als deren Ausführung? Logistikdienstleister stehen häufig vor dem Problem, viele Handgriffe umsonst zu erledigen, weil eine Verrechnung zu aufwändig ist. Eine automatische Leistungsabrechnung schafft Transparenz über alle ausgeführten Dienste und bietet die Möglichkeit der realistischen und fairen Leistungsverrechnung für den Auftraggeber und den Dienstleister.
Lagern, Kommissionieren, umpacken – das tägliche Brot von Kontraktlogistikern und ausgegliederten Logistiktöchtern in Großkonzernen. Mehrwertdienste sollen, so bestätigen es viele Studien, die Marge gegenüber dem „nackten“ Transport deutlich steigern. Verdienen Unternehmen mit ihren logistischen Zusatzdiensten aber wirklich so viel mehr Geld? Es bestehen zumindest leise Zweifel. Und das könnte an mehreren Dingen liegen. Zum einen lassen sich viele Dienste nicht standardisieren und bieten so keine Skaleneffekte. Muss beispielsweise für einen Kunden Displayware aufbereitet werden, wird ein extra Team benö- tigt, welches Schleifchen klebt, Pappaufsteller vorbereitet und Paletten so mit Ware bestückt, dass sie ohne weitere Handgriffe im Verkaufsraum präsentiert werden können. Kein Auftrag ist wie der andere und keiner kommt als regelmä- ßiger, leicht kalkulierbarer Auftrag herein.
Fakturierung als Hürde Ein zweiter Grund könnten die hohen Aufwände bei der Inrechnungstellung der geleisteten Dienste sein, die die Margen schrumpfen lassen. Ist kein Festbetrag für Leistungen vereinbart, sieht sich der Kontraktlogistiker teilweise Handgriffen gegenüber, die ständig vorkommen, aber aufgrund ihres niedrigen Wertes nicht berechnet werden. So werden Lieferungen angenommen und im Konzern weiterverteilt, ohne Lagerbewegungen auszulösen, Begleitpapiere werden ausgedruckt und Werbeflyer Auslieferungen beigelegt. Experten schätzen, dass diese Jobs bis zu zehn Prozent des Aufwandes ausmachen, aber keinen Weg in die Verrechnung finden. Viele weit
Lagern, Kommissionieren, umpacken – das tägliche Brot von Kontraktlogistikern und ausgegliederten Logistiktöchtern in Großkonzernen. Mehrwertdienste sollen, so bestätigen es viele Studien, die Marge gegenüber dem „nackten“ Transport deutlich steigern. Verdienen Unternehmen mit ihren logistischen Zusatzdiensten aber wirklich so viel mehr Geld? Es bestehen zumindest leise Zweifel. Und das könnte an mehreren Dingen liegen. Zum einen lassen sich viele Dienste nicht standardisieren und bieten so keine Skaleneffekte. Muss beispielsweise für einen Kunden Displayware aufbereitet werden, wird ein extra Team benö- tigt, welches Schleifchen klebt, Pappaufsteller vorbereitet und Paletten so mit Ware bestückt, dass sie ohne weitere Handgriffe im Verkaufsraum präsentiert werden können. Kein Auftrag ist wie der andere und keiner kommt als regelmä- ßiger, leicht kalkulierbarer Auftrag herein.
Fakturierung als Hürde Ein zweiter Grund könnten die hohen Aufwände bei der Inrechnungstellung der geleisteten Dienste sein, die die Margen schrumpfen lassen. Ist kein Festbetrag für Leistungen vereinbart, sieht sich der Kontraktlogistiker teilweise Handgriffen gegenüber, die ständig vorkommen, aber aufgrund ihres niedrigen Wertes nicht berechnet werden. So werden Lieferungen angenommen und im Konzern weiterverteilt, ohne Lagerbewegungen auszulösen, Begleitpapiere werden ausgedruckt und Werbeflyer Auslieferungen beigelegt. Experten schätzen, dass diese Jobs bis zu zehn Prozent des Aufwandes ausmachen, aber keinen Weg in die Verrechnung finden. Viele weit
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